Monday, July 21, 2008

Volvo C30 pode ganhar versão “R”

Com o hatch C30, a Volvo tem conseguido números de vendas muito respeitados em todo o mundo, inclusive, por que não, no Brasil. E como de costume, quase sempre as marcas planejam versões especiais dos modelos que estão de bem com os números.

Por isso, surgiu a especulação de que a Volvo já teria criado um pacote “R-Design” do hatch, que deixaria o veículo mais atlético e robusto, mesmo já tendo, naturalmente, um apelo mais jovem.

O propulsor que impulsionaria a versão “R” seria o mesmo que está na parte de baixo do capô do Ford Focus RS, com cinco cilindros, além de um novo turbo. Com isso, o automóvel poderá desenvolver 350 cv de potência máxima.

A decisão ainda estaria sendo tomada pelos executivos da marca sueca, mas, de acordo com a publicação AutoTelegraaf, a Volvo poderá ter criado apenas um modelo experimental, sem planos de produzi-lo.

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Versão final do Camaro

Depois de Ford Mustang e Dodge Challenger, chegou a vez de o Chevrolet Camaro voltar à cena. A General Motors divulgou hoje as primeiras imagens oficiais do esportivo que será comercializado a partir de 2009 nos Estados Unidos. Apesar do logo RS na grade, ao que tudo indica, o modelo chegará em três versões: LS, LT e SS, sendo a última a mais esportiva.

O Camaro saudosista virá equipado com duas opções de motor. Quem se preocupa um pouco menos com performance, deve optar pela motorização V6 3.6 l de 296 cv. No entanto, quem quer reviver o poder dos muscle car dos anos 1960 e 1970, pode escolher o motor V8 6.2 l de 416 cv. Na hora de parar, o novo Camaro não irá decepcionar, pois vem equipado com freios Brembo nas quatro rodas, com direito a pinças de quatro pistões. Seu peso gira em torno de 1.700 kg.

Para o sistema de transmissão, a Chevrolet deve oferecer um câmbio manual de seis marchas e outro automático sequencial. O interior é um show a parte, principalmente na parte do velocímetro e do conta-giros, que contam com molduras prateadas, como no modelo antigo. Destaque também para o volante de três raios e com visual bem agressivo, de linhas retas. A iluminação dos instrumentos e do restante do painel é toda feita com LEDs azuis.

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Três anos de garantia ao Clio Sedan

Além de um ano gratuito por parte da fábrica, o Clio Sedan passa a ter a possibilidade de até três anos de garantia total. A opção pode ser escolhida no ato da compra ou então num período de até seis meses, para durar até 3 anos ou 100 000 km rodados.

Trata-se do programa “Renault Mais Garantia”, desenvolvido pelo departamento de pós-venda da montadora francesa no Brasil. Segundo a empresa, ele é um sistema sem restrições, que mantém todas as coberturas oferecidas pela montadora no primeiro ano após a compra. Além do Clio Sedan, o Clio Campus e o Scenic também podem receber este tipo de cobertura. Seu valor pode ser diluído nas parcelas do financiamento ou pode ser dividido no cartão de crédito. Confira abaixo a tabela de preços.

Clio Campus
12 meses
Na compra do veículo 0 km - R$ 490
Até 3 meses ou 7.500 km - R$ 540
Até 6 meses ou 15.000 km - R$ 590

24 meses
Na compra do veículo 0 km - R$ 790
Até 3 meses ou 7.500 km - R$ 880
Até 6 meses ou 15.000 km - R$ 960

Scénic
12 meses
Na compra do veículo 0 km - R$ 840
Até 3 meses ou 7.500 km - R$ 980
Até 6 meses ou 15.000 km - R$ 1.070
Até 12 meses ou 30.000 km - R$ 1.160


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Friday, July 18, 2008

Lei seca pode reduzir valor de seguros

A forte redução do número de acidentes de trânsito desde a implantação da lei seca pode fazer com que as seguradoras reduzam os preços do seguro de automóvel. A Fenseg (Federação Nacional de Seguros Gerais) avalia que se os índices de acidentes continuarem baixos por três meses, as empresas deverão reavaliar os custos das apólices.

"O que se sabe até agora é que o número de vítimas de acidentes caiu, mas o mercado de seguros ainda precisará de mais algumas semanas para identificar a tendência da sinistralidade", disse o presidente da Fenseg, Jayme Garfinkel.

Dados da Fenseg mostram que as indenizações pagas por colisões (com perda total ou parcial) representaram 54% (R$ 2,5 bilhões) dos desembolsos totais no ano passado. Roubo e furto figuraram como a segunda causa de indenizações de carros de passeio nacionais, respondendo por 42% do total dos desembolsos de 2007. Garfinkel considerou que é possível que alguma seguradora antecipe o período de três meses e conceda descontos nas ápolices, mas esse movimento não deve ser maioria no mercado.

"Mas é óbvio que, se caírem as vítimas de acidentes de trânsito e baixarem os sinistros por colisões, tudo vai diminuir e impactar positivamente no preço do seguro", disse o presidente.

Fiscalização
Para o presidente da Fenseg, a continuidade da fiscalização é
fundamental para reduzir os acidentes de trânsito não só no período de implementação da lei seca. Garfinkel lebrou que o mercado de seguros experimentou também uma abrupta queda da sinistralidade nos primeiros meses de adoção do Código Nacional de Trânsito, atualizado em 1998.

"A fiscalização será o divisor de águas da Lei Seca. Se as pessoas acreditarem que haverá fiscalização, a tendência é de forte queda do número de acidentes. Nas regiões em que não houver fiscalização adequada, a sinistralidade por colisões não tende a cair nem os preços cobrados", destacou.

Lei Seca
A lei seca, sancionada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva no dia 19 de junho prevê maior rigor contra o motorista que ingerir bebidas alcoólicas. O texto da lei, aprovado pela Câmara no início de junho, passa a considerar crime conduzir veículos com qualquer teor de álcool no organismo. A punição para quem não cumprir a lei será considerada gravíssima e prevê suspensão da carteira de habilitação por um ano, além de multa de R$ 955 e retenção do veículo. A suspensão por um ano do direito de dirigir é feita a partir de 0,1 mg de álcool por litro de ar expelido no exame do bafômetro (ou 2 dg de álcool por litro de sangue). Acima de 0,3 mg/l de álcool no ar expelido (ou 6 dg por litro de sangue), a punição inclui também a detenção do motorista (de seis meses a três anos). Com a nova lei, o homicídio praticado por motorista deixa de ser culposo e passa a ser doloso (com intenção). A lei retira do Código de Trânsito Brasileiro o agravante para a pena de homicídio culposo (sem intenção de matar) por entender que dirigir sob efeito do álcool é crime.

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Aston Martin DBS

O primeiro Aston Martin DBS ainda nem foi entregue a seu primeiro cliente e nós já temos fotos da versão conversível do supercarro, que, se seguir a tradição da marca, deve ser chamado de DBS Volante. O flagrante do modelo aconteceu durante testes na pista de Nürburgring.

Apesar de a capota de aço ser trocada por uma de lona e de o desenho das janelas laterais, por isso mesmo, ser diferente do do cupê, todos os outros painéis de carroceria do conversível serão idênticos aos do DBS.

Para garantir uma velocidade máxima acima dos 300 km/h, o Volante terá o mesmo motor V12 de 6 litros e 517 cv, com torque de 570 Nm. Com isso, ele será capaz de chegar aos 100 km/h em pouquinho mais de 4 s. Já o preço ficará, na Europa, um pouquinho abaixo dos € 300 mil, coisa de R$ 750 mil.

Texto: Automedia
Foto: Automedia

Agência divulga vídeos de evento do R8

A agência Bullet divulgou vídeos oficiais do evento “The Art of Performance”, realizado para a Audi em junho no Auditório do Ibirapuera, em São Paulo (SP). A festa marcou o lançamento do superesportivo R8 e contou com a apresentação de uma orquestra composta por 41 músicos e dois DJs do grupo alemão Bauhaus.

Confira abaixo um pequeno trecho da apresentação:




Audi Symphony from Bullet on Vimeo.

Texto Vitor Matsubara

BMW M3 com 470 cv

De acordo com o site AutoZeitung, a BMW está pensando em uma novidade que deixará todos os amantes de automóveis esportivos de queixo caído. Trata-se de uma versão mais potente da M3, que ganhará a nomenclatura CSL E90.

Quem imaginava que não dava para melhorar o veículo da marca alemã, errou. Tudo bem, alguns pontos interessantes do modelo tiveram de ser deixados de lado para que a melhora pudesse ser realizada. É o caso do equipamento de som moderno e do navegador GPS. Além disso, o pára-choque, o teto e as saias laterais também receberam mudanças, sendo feitos em fibra de carbono.

E sabe do que isso tudo é capaz? Sim, de acrescentar mais 50 cv no já potentíssimo propulsor, passando a desenvolver nada menos que 470 cv. Com essas modificações, o M3 CSL E90 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, além de alcançar uma velocidade máxima de 300 km/h.

Se a informação for correta, o esportivo terá apenas 100 unidades, que deverão ser disponibilizadas apenas no próximo ano, com um preço de aproximadamente 90 000 euros (que equivale a aproximadamente R$ 225 000). Achou caro? Vale lembrar que a versão “normal” da M3 sedã é vendida por mais de R$ 400 000 no Brasil.

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