Citroën C3 Automatique

A Citroën disponibiliza nas concessionárias o C3 Automatique, com câmbio automático seqüencial. Chega nas versões GLX, por R$ 47.490, e Exclusive, por R$ 49.990. A caixa de câmbio automática auto-active AL4 é a mesma utilizada no Citroën C4 Pallas e na minivan Xsara Picasso.

Ele vem com motor 1.6i 16V Flex, com 110 cv quando utilizado com gasolina e 113 cv quando utilizado com álcool, sempre a 5.600 rpm.

Na versão GLX traz de série ar condicionado, direção elétrica, painel digital, alerta sonoro de velocidade, banco do motorista com regulagem de altura, freios com ABS, EBD e AFU, computador de bordo, vidro traseiro com desembaçador elétrico e limpador indexado à marcha ré, pacote elétrico, entre outros.


Na versão Exclusive traz a mais airbag para motorista e passageiro, ar condicionado digital, faróis com acendimento automático, limpadores do pára-brisa com acionamento automático, revestimento em veludo, faróis de neblina, maçanetas na cor alumínio, bancos dianteiros com apoio de braço e bolsas para objetos atrás dos bancos dianteiros.


Fonte: G1

Chevrolet Meriva 2009

O modelo chega ao mercado neste mês. Além de algumas mudanças no visual a principal mudança é a nova opção de motor 1.4 Econo.Flex, que já equipa outros modelos da marca, como o Corsa e a picape Montana.

O motor 1.8 Flexpower está disponível apenas com o câmbio manual automatizado Easytronic e em três acabamentos: Premium, SS e a nova Expression, versão de entrada da linha 1.8. A "esportiva" SS tem faróis com acabamento diferenciado, rodas de desenho inédito, lanternas fumê, além de duas faixas de acabamento na cor prata que acompanham as laterais do pára-brisas, os espelhos retrovisores e as maçanetas externas. O painel de instrumentos é exclusivo e os bancos agora possuem tecidos na cor cinza.



A motorização 1.8 proporciona uma potência de 114 cv com álcool e 112 cv com gasolina, ambas alcançadas a 5.600 rpm. O torque máximo líquido do motor é de 17,7 kgfm a 2.800 rpm, com qualquer um dos combustíveis. De acordo com a GM, o Meriva 1.8 Easytronic atinge 182 km/h com álcool ou gasolina de velocidade máxima. Com o derivado da cana-de-açúcar, o modelo precisa de 12,4 s para ser acelerado de 0 a 100 km/h. Com o combustível fóssil, o tempo gasto é de 12,5 s.

A transmissão automatizada elimina o pedal de embreagem e o consumidor escolhe entre dois tipos de condução: manual ou automatizado. No modo manual, o motorista pode utilizar a alavanca para a troca das marchas seqüencialmente. Já no modo automatizado, um "cérebro" atua na embreagem e graças a sensores de velocidade e rotação do motor, escolhe o melhor para a troca das marchas.



Confira os preços da linha 2009 da Meriva

Meriva Joy (motor 1.4 Econo.Flex, câmbio manual de cinco velocidades) - R$ 45.790
Meriva Maxx (motor 1.4 Econo.Flex, câmbio manual de cinco velocidades) - R$ 47.790
Meriva Expression (motor 1.8 Flexpower, transmissão Easytronic) - R$ 48.240
Meriva Premium (motor 1.8 Flexpower, transmissão Easytronic) - R$ 50.740
Meriva SS (motor 1.8 Flexpower, transmissão Easytronic) - R$ 51.84

Lotus cravejada de diamantes

Um Lotus por si só já é uma jóia mas em comemoração do 60º aniversário, a Lotus fez uma customização um de seus modelos com pintura ultrabrilhante, couro da mais alta qualidade e diamantes. A montadora fez uma parceria com a empresa especialista em jóias, Winsor Bishop, e cravejou um Lotus Europa com várias pedras preciosas avaliadas em US$ 196,5 mil mais caros que o valor do próprio esportivo, que é vendido na Europa por US$ 70 mil.

Os diamantes estão no painel de instrumentos, alavanca de câmbio, botões do painel, retrovisores e, claro no capô. O painel recebeu iluminação especial de LEDs para ressaltar o brilho dos diamantes.

O Lotus Europa especial está avaliado em US$ 266,5 mil e poderá ser visto em exposições comemorativas da marca inglesa. Mas, como todo cuidado é pouco, inclusive na Europa, o modelo exposto terá réplicas das pedras no lugar dos diamantes verdadeiros.



Fonte G1

Golf VI com edição especial para colecionador

Após ser apresentado oficialmente nas versões convencionais, o carro mais vendido da Volkswagen em todo o mundo ganhou uma versão menos poluente, a BlueMotion. Agora, chegou a vez da Collector Edition, uma edição especial para colecionadores.
Por fora, o destaque é a cor Blue Moonlight, com efeitos especiais. Além dela, a outra grande novidade no visual do hatch são as novas rodas de 18” e design exclusivo para a versão. Os demais itens exclusivos do Collectors estão a bordo. Bancos, revestimento das portas e apoio de braço foram cobertos por couro natural, na cor tabaco. O modelo começa a ser vendido junto à nova geração e, possivelmente, terá produção limitada.

Fonte

Chevrolet divulga novas fotos do Camaro SS

A Chevrolet começa a colocar na internet diversas fotos do Camaro SS para aguçar curiosidade. As mudanças mais importantes no Camaro SS do estão no motor que é um LS3 6.2 litros V8, o mesmo utilizado no Corvette, capaz de gerar 427,8 cavalos de potência (a 5.000 rpm) e 56,39 kgfm de torque (a 4.500 rpm), enquanto as versões convencionais, LS e LT, trazem motor 3.6 litros V6.

Novo Renault Mégane III

Ele será mostrado no salão de Paris mas suas vendas só terão inicio em 2009.

O novo Renault Mégane tem 4,30 m de comprimento e 2,64 m de entreeixos. O novo motor 1,9-litro equipado com turbocompressor proporciona 130 cv de potência máxima e oferece um torque de 300 Nm.

Para a linha movida à gasolina serão disponibilizado um 1,6-litro de 16V com 110 cv e outro 2,0-litro 16V de 140 cv. Ainda está previsto o desenvolvimento de um motor de 1,4 litro com 130 cv de potência e torque de 190 Nm em conjunto com a Nissan.

Como transmissão a Renault vai oferecer manual de cinco, manual de seis ou automático. Os principais itens de série são: airbag, ABS, EBD, freio de estacionamento eletrônico e ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade).

Dessa vez, a Renault oficializou o lançamento do automóvel e divulgou diversas imagens do modelo.

O Megane III ficou ao mesmo tempo, esportivo e elegante,. Vale lembrar que o ponto mais comentado da variável hatch da versão anterior do Mégane (que deverá chegar ao Brasil em breve) era a parte traseira, com formas não muito convencionais. Em sua nova criação, a Renault preferiu linhas não tão arrojadas, mas acertou em cheio no desenho e na inclusão de uma lanterna de grande porte.

No interior há marcadores digitais, como o de velocidade, além de partida sem chave e sistema de áudio Arkamys.


Seu porta-malas cresceu em 75 litros – agora é de 405 litros. Alem do motor 1,9, os motores a gasolina são 1.6 de 100 cv (cavalos) de potência e 2.0 de 140 cv ou 180 cv (este turbinado). Segundo a própria Renault, os outros membros da família vêm em pelo menos dois anos.

Veja o vídeo do Megane III

Yamaha YZF-R1 2009

Para quem gosta de motos e velocidade a Yamaha R1 é um de seus sonhos de consumo.
A Yamaha querendo melhorar ainda mais o desempenho da R1 acabou trazendo recursos exclusivos da versão de competição M1 para o modelo de rua. Porem a Yamaha garante que ela, apesar de mais potente, é fácil de pilotar.

Esta moto possui um turbocompressor natural, que em velocidades acima de 200 km/h eleva a potência de 180 cv para 189 cv, esta entrada de ar é feita na carenagem. O torque também é beneficiado pela indução de ar, subindo de 11,5 kgfm para 12,1 kgfm a 10.000 rpm.

A R1 possui um controle eletrônico de aceleração e o regulador manual de injeção de combustível deixando ela mais dócil de conduzir e ao melhorando o rendimento. Hoje ela á a mais rápida da prova de 0 a 100 km/h e passa com mais fácil a marca dos 320 km/h.


Veja o vídeo da Yamaha YZF-R1 2009:



Fonte